O post em que o nome veio à baila, o propósito de um pintor desconhecido lá dessa terra, foi posto sem nunca ter ouvido falar de tal sítio. Agora temos conversa sobre o AZ Alkmaar por todo o lado. Veremos se não borram a pintura!
Friday, April 15, 2005
Wednesday, April 13, 2005
Rasteira ao Mestre de Alkmaar
Como se pode ver aqui vão contratar o treinador do AZ Alkmaar para o FC Porto. Não pode ser senão uma rasteira, com direito a cartão amarelo. Tenham caridade!
Tuesday, April 12, 2005
Canelada na falta de Caridade
Master of Alkmaar - The Seven Works of Charity - 1504
RIJKSMUSEUM - Amsterdam
An unknown Alkmaar painter made this seven-panelled polyptych for St Lawrence's church in Alkmaar. Depicted here are the seven works of charity: feeding the hungry, refreshing the thirsty, clothing the naked, burying the dead, receiving travellers, visiting the sick and comforting prisoners. Inscriptions below, on the frame, indicate which work of charity is depicted.
Um pontapé no TGV que não arranca
Jornal de Negócios 11-04-2005 (Ana Suspiro)
Comissão equaciona ligações Lisboa/Porto e Lisboa/Madrid
Mário Lino reavalia opções do projecto de alta velocidade
O MINISTRO DAS OBRAS PÚBLICAS, Transportes e Comunicações, Mário Lino, criou uma comissão de especialistas que tem como objectivo reavaliar as soluções propostas e as alternativas avaliadas e possíveis para as ligações em alta velocidade ferroviária (TGV) Lisboa/Porto e Lisboa/ Madrid.
Segundo o despacho, de 30 de Março, a comissão deverá preparar um relatório com vista à decisão, que identifique, organize e equacione as soluções nas suas linhas mestras, "sobretudo no que se refere aos aspectos não consensuais", de acordo com informação de fonte oficial do Ministério dos Transportes. Em causa está sobretudo o trajecto, aprovado pelo anterior Governo, de ligação em TGV entre Lisboa e Porto, já que o canal da ligação a Madrid ainda não tinha sido aprovado, estando em aberto a decisão da terceira travessia e a parametrização para tráfego misto defendida por Espanha.
O projecto do anterior Governo previa o faseamento da ligação ao Porto, deixando para depois a construção em bitola europeia e a alta velocidade as entradas de Lisboa e do Porto. A solução da RAVE (Rede de Alta Velocidade) para o Porto/Lisboa, procurava optimizar a modernização da Linha do Norte e deixar para depois os investimentos mais avultados, tendo como consequência um tempo de percurso mais longo. A opção foi alvo de criticas por parte de sectores ligados ao PS, mas também na própria ferrovia, conforme se viu no congresso da Adifer (Associação para o Desenvolvimento Ferroviário), que defendem uma ligação integral em bitola europeia e a alta velocidade. Um dos mais violentos críticos é um ex-administrador da RAVE, Castanho Ribeiro, que faz parte da comissão nomeada por Mário Lino, em representação da CP.
A comissão, liderada pela presidente do Conselho Superior de Obras Públicas, Natércia Cabral, conta com elementos da RAVE (Alves Monteiro), Refer (Carlos Reis), regulador INTF (Luísa Marques Júnior) e dois adjuntos do Ministério e tem de entregar um relatório preliminar até 20 de Abril e um relatório final em três meses. A análise terá em conta a competitividade das soluções em quota de mercado, os custos e esquemas de financiamento e o desempenho do sistema ferroviário. A comissão é justificada pela circunstância de, apesar dos estudos já desenvolvidos, persistirem "questões não consensuais". Por outro lado, "não estão devidamente identificados os riscos e oportunidades que transportam para as decisões que é preciso tomar".
Na prática, a iniciativa enfraquece a liderança da RAVE e da Refer no processo, cujas administrações ficam de fora da comissão, e porque transfere para terceiros competências da gestora da alta velocidade.
Monday, April 11, 2005
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